Два года назад приобрёл дачный участок за городом. Езжу туда каждые выходные. Во-первых, отдохнуть, а во-вторых, навести порядок. В летний период там всё зарастает очень быстро, буквально за неделю. Приходится каждый раз, когда приезжаю, косить. Использую бензокосу, а в ней двухфазный двигатель. Им обычное топливо не заливается – необходима смесь из бензина с маслом в пропорции 1 к 50. Ну и вот, решил рассказать, быть может, кто-то не знает, что это и зачем.
Почему нужно смешивать бензин с маслом
В некотором оборудовании, например, триммер, топливо проходит через поршневую систему. Отдельной системы для подачи масла и смазывания в них нет. Поэтому бензин смешивают с маслом, ибо без смазки поршневая система быстро выйдет из строя и оборудование будет сломано.
Кроме обеспечения смазки двигателю, бензин, смешанный с маслом, не допускает заклинания деталей при перегреве и образование задиров.
Изготовление топливной смеси
Смесь необходимо делать точно по инструкции от производителя, ведь всё должно рассчитываться по точным пропорциям. Постоянный переизбыток масла ведёт к поломке оборудования, как и недостача.
Перед тем, как приступить к изготовлению смеси, необходимо выбрать вид топлива, подходящую смазку и определить сколько масла требуется добавить к бензину.
Выбор бензина для двухтактных двигателей внутреннего сгорания
Использовать топливо, что не рекомендуется в инструкции к двигателю от завода-изготовителя, нельзя, ибо это может привести к скорой поломке оборудования.
Основой топливной смеси используется только неэтилированный бензин марок АИ-90 и выше. Самый оптимальный вариант – бензин марки АИ-92.
Бензин нельзя хранить в пластиковых тарах, ибо при трении пластик может выработать статическое электричество, также бензин разрушает пластик при долгом контакте, микрочастицы, что образовались при его разрушении, попадают в топливо, что нежелательно так, как приводит к ухудшению качества самого бензина.
Выбор масла для топливной смеси
Для двухтактного двигателя тлично подойдёт масло классов API-TB и API-TC. Однако, опять же в инструкции от изготовителя будет прописано какая марка и класс масла лучше подойдёт конкретно к этому оборудованию или инструменту.
Также в инструкции будут прописаны виды масел по вязкости:
- Минеральные масла (подходят в основном для теплой погоды);
- Полусинтетические масла (модифицированные минеральные масла подойдут для любого сезона);
- Синтетические масла (как правило, используются в суровых условиях и низких температурах);
Пропорции топливной смеси
Точная пропорция подбирается с учетом мощности и периода использования заводом-изготовителем к каждой марки двигателей отдельно. Поэтому точного ответа вам никто не даст, смотрите инструцию к своему двигателю.
Также пропорция меняется от цели использования оборудования.
К примеру, для садовой техники (бензопилы, косилки и другие триммеры) пропорция для обкатки составляет 1 к 40, в то время для обычной эксплуатации 1 к 50. Пропорция для лодочного мотора – 1 к 25 для обкатки, 1 к 40 на короткий период эксплуатации и 1 к 50 для длительной работы, для мотоблоков пропорция масла ещё больше (1 к 20 – обкатка, 1 к 30 – продолжительная эксплуатация). Мотоциклам и скутерам требуется больше всего масла – обкатка 1 к 15, при работе 1 к 20.
Не думайте, что «если я залью больше масла, то хуже не будет» или «чем больше масла, тем лучше», это ошибочно.
При повышенном количестве масла в двигателе образуется слой нагара, что приведёт к скорейшему износу и возможной поломке оборудования.
Поэтому пропорция добавления мала в бензин должна строго соблюдаться.
Смешивание масла с бензином и заправка топливной смеси
При работе с горюче-смазочными материалами соблюдайте стандартные меры безопасности (перчатки, смешивать на улице и вдали от нагревательных приборов или огня) и работайте аккуратно, старайтесь не дать попасть материалам на открытую кожу, а также не дайте пыли и грязи попасть в смесь, дабы исключить возможность засорения карбюратора.
При смешивании пользуйтесь мерным стаканчиком, что может быть специальным отсеком на бутылке с маслом или отдельной тарой.
Первым делом заготовьте необходимое по пропорции количество масла в мерном стаканчике, далее залейте масло в бензин и хорошо перемешайте. Смесь должна стать одного оттенка в зависимости от цвета масла, что вы добавили.
Топливная смесь для двухтактного ДВС готова, осталось лишь заправить её в двигатель.
У некоторых может возникнуть вопрос «Почему бы сразу не смешивать бензин с маслом прямо в бензобаке техники?».
Во-первых, это для вашей же безопасности. А во-вторых, при смешивании смеси в бензобаке, будет трудно перемешать её, а неправильно распределённая смесь будет плохо выполнять свои функции.
Заправлять смесь следует с помощью воронки или специальной насадки. После эксплуатации оборудования или бензоинструмента, остатки топлива (лучше всего, конечно, рассчитать всё так, чтобы израсходовать всё) слить в плотно закрытую ёмкость и хранить не более двух недель, ибо за это время качество смеси уменьшиться, масло постепенно осядет на дно станет плохо растворятся, заправка такой смесью может навредить двигателю.
Рекомендую следующее видео, где автор показывает, как правильно изготавливать топливную смесь из бензина с маслом:
Что в итоге…
Сегодня мы рассмотрели, как правильно смешивать топливную смесь из бнзина с маслом в пропорции 1 к 50 для двухтактных двигателей внутреннего сгорания.
Для этого сначала мы определились с назначением использованного оборудования в этот раз, после чего выбрали бензин и масло, нашли нужную пропорцию, налили необходимое количество масла в мерный стаканчик, после чего смешали в нужном объёме бензина. Хорошо перемешали, после чего смесь должна стать одного цвета в зависимости от цвета масла.
Заправляли всё через воронку или специальную насадку, после использования слили на хранение остатки топливной смеси, хотя в идеальном случае ничего остаться не должно.
Напишите в комментариях, в чём для вас удобнее измерять масло для смешивания его с бензином – мерным стаканчиком или шприцом?
