Энергонезависимый регулятор тяги для твердотопливных котлов представляет собой устройство для координации мощности агрегата. Механическое приспособление действует аналогично вентилятору, имеет меньшую точность, но не требует подключения к электричеству и стоит дешевле. Регулятор в автономном режиме изменяет объем подаваемого воздушного потока открыванием заслонки.
Назначение и принцип работы регулятора тяги
Механическое устройство не дает высокой достоверности, но избавляет от управления мощностью котла вручную и экономит уголь и дрова. Количество попадающего в топку кислорода влияет на интенсивность пламени. Горение контролируется закрытием или открытием дверки в камере.
Термомеханическое приспособление автоматизирует контроль над процессом в соответствии с алгоритмом:
- При сгорании твердого топлива нагревается энергоноситель, жидкость в рабочей капсуле расширяется и действует на рабочий механизм, преодолевая упругость пружинной спирали.
- Рычаг расслабляет цепь, дверка закрывается и уменьшает проход воздушного потока, из-за чего замедляется горение и начинается тление.
- После охлаждения уменьшается объем теплоносителя, пружина подтягивает исполнительный рычаг и заслонка приоткрывается.
- Процесс повторяется циклично до полного сгорания угля или дров, тогда пружина отпускает заслонку в открытое положение.
Регулятор стабилизирует тягу свежего потока воздуха и предупреждает нагрев теплообменника сверх нормы. Приспособление регулирует давление в системе отопления и делает работу котла независимой от погодных условий. Механическая установка просушивает дымоход от конденсата, когда агрегат не топится.
Конструкция регулятора тяги для твердотопливных котлов
Строение механизма отличается у разных производителей, но основные элементы присутствуют во всех моделях:
- встроенный термостат в форме капсулы;
- пластмассовая головка, имеющая 2 шкалы;
- погружная гильза;
- шток;
- приводной механизм;
- спиральная пружина;
- цепь;
- рукоятка настройки.
Основная деталь представляет собой автоматический термический элемент для обеспечения равномерной температуры. Звено помещается в цилиндрическую коробку и координирует движение дверки зольника посредством цепочки и рычага. Корпус на резьбе вставляется в гильзу водяной оболочки, которая контактирует с энергоносителем.
Герметичная колба содержит жидкость, чувствительную к изменению температуры и сильно расширяющуюся под действием тепла. С помощью рукоятки на фронтоне терморегулятора ограничивается возможность хода рычага и заслонки, устанавливается нагрев энергоносителя.
Технические характеристики
Планируемая температура эксплуатации отопительного агрегата включается в диапазон настройки с запасом в две стороны. Соединительная резьба на механическом регуляторе должна соответствовать параметру витков на месте стыковки с котлом. Вес заслонки не должен превышать силу подъема рычага, иначе дверка не сдвинется с места, в таком случае выбирается опорная деталь с большим усилием.
Характеристики механизма:
- корпус выполняется цельнометаллический из хромированной латуни;
- ручка изготавливается из смолы с высоким показателем термостойкости;
- цепь изготавливается из оцинкованного металла;
- используется высокочувствительный восковой термоэлемент;
- температура выставляется в диапазоне +30 — +100°С;
- соединительная цепь длиной до 1,2 м;
- полезная сила цепи составляет 0,85 – 1,2 кг;
- рычаг имеет длину 0,12 – 0,14 м;
- угол поворота рычага 100 – 150°;
- подсоединяется к агрегату конической резьбой ¾ дюйма;
- максимальная температура воды +120 — +130°С.
Регулятор контролирует температуру с минимальной погрешностью. Тяга в дымоходе сохраняет равномерность, независимо от ветровых нагрузок, стабилизируется нагрев конструктивных элементов отопительного агрегата.
Рекомендации по выбору прибора
В продаже есть котлы, которые не имеют никаких контролирующих устройств относительно тяги. В них автоматика представлена только гильзой, которая установлена внутри водяной оболочки. Регулятор тяги является необходимым устройством, его приобретают и делают монтаж собственноручно. При покупке отопительного агрегата внимание уделяется присутствию такой гильзы и дверки зольника, которая может открываться вверх.
При выборе учитывают параметры:
- начальная и граничная настроечная температура;
- соответствие соединительной резьбы;
- подъемное усилие;
- размер цепочки;
- диапазон передвижения рычага.
Рабочий ход привода должен обеспечивать полное открытие и закрытие заслонки. Имеет значение положение гильзы в корпусе. Если она стоит вверху, выбирается регулятор тяги для котла, работающий вертикально. При расположении гильзы сбоку или впереди корпуса покупается механизм, стабилизирующий тягу в горизонтальном направлении. Есть приспособления, работающие в двух направлениях и включающие в конструкции 2 числовые шкалы.
Установка и калибровка регулятора тяги
Монтаж по инструкции производится при слитом теплоносителе в отопительной системе. Рычаг отсоединяется, а регулирующий механизм вкручивается по резьбе в посадочное место. Для запаковки резьбы применяются уплотнители в виде нитей, пакли, других подобных материалов, используется лента фум. Направление наконечника на приводе определяется в соответствии со схемой в техническом паспорте, рычаг встраивается и крепится винтом.
При горизонтальном положении крепежный элемент располагается вверху и показания нагрева определяются по красной шкале. При вертикальном монтаже винт ставится сзади, и температура читается на желтой шкале.
Настройка проводится на работающем отопительном агрегате при температуре +60°С:
- цепь вставляется в отверстие тела рычага, но к заслонке не присоединяется, дверца ставится в открытую позицию для доступа кислорода;
- фиксирующий винт расслабляется на координирующей рукоятке;
- на шкале выставляется требуемая температура;
- цепочка присоединяется к заслонке в тот момент, когда будет достигнута установленная температура.
Правильность работы проверяется после калибровки на всех режимах рабоы котла, вплоть до граничной мощности. При необходимости цепь смещается на 1–2 кольца в одну из сторон, например, при показаниях ниже нормы соединительный элемент укорачивается, а в противоположном варианте – ослабляется. На быстроту изменения влияет объем и вид топлива, инерционность системы и агрегата.
